Castelló de Rugat vol traure del nucli urbà bona part del trànsit pesat que actualment travessa el municipi per la CV-614. L’Ajuntament ha aconseguit el compromís de la Diputació de València per iniciar el planejament viari i els estudis tècnics d’una futura variant exterior, una actuació que encara es troba en una fase inicial i que haurà de concretar el seu traçat, connexions i cost.
El projecte obri una nova línia d’actuació sobre una carretera en la qual la Diputació ja treballa. TV Digital Ontinyent ja va informar de les inversions previstes en carreteres de la Vall d’Albaida, entre les quals figurava l’ampliació de la plataforma i la creació d’un itinerari ciclopeatonal en la CV-614 entre Castelló de Rugat i Salem, amb una inversió prevista superior als quatre milions d’euros.
Més de 250 camions cada dia per la CV-614
La dimensió del problema queda reflectida en les dades d’aforament. El tram de la CV-614 entre Castelló de Rugat i Salem va registrar en 2025 una intensitat mitjana de 1.940 vehicles diaris, dels quals un 13,21% corresponia a vehicles pesats. Això representa al voltant de 256 camions al dia de mitjana.
La presència de trànsit pesat no és puntual. En 2024 representava el 14,24% dels vehicles; en 2023, el 14,16%; en 2022, el 12,75%; en 2021, el 10,50%; i en 2020, el 10,31%. Per tant, durant els últims anys aproximadament entre un de cada deu i un de cada set vehicles comptabilitzats en este tram ha sigut pesat.
Actualment, part d’este trànsit travessa Castelló de Rugat pel carrer Benicadell i passa per una zona especialment sensible per la proximitat del poliesportiu i del cementeri. L’objectiu municipal és que la futura infraestructura permeta desviar especialment els camions i reduir així la pressió del trànsit sobre esta travessia urbana.
La Diputació començarà ara els estudis
L’alcaldessa de Castelló de Rugat, Vicenta Boscà, i el regidor d’Urbanisme, Juanen Benavent, han abordat la situació amb la diputada provincial de Carreteres, Reme Mazzolari, i tècnics de la Diputació de València.
Segons la informació comunicada per l’Ajuntament, la institució provincial s’ha compromés a elaborar el planejament viari i els estudis tècnics necessaris per estudiar la construcció d’una variant fora del nucli urbà.
Això significa que, de moment, no hi ha una variant en construcció ni un projecte d’obra definitivament aprovat. Els treballs que ara s’anuncien hauran de determinar qüestions essencials com el recorregut, les connexions amb la xarxa actual, les afeccions, el pressupost i la posterior tramitació administrativa.
Dos projectes diferents sobre la mateixa carretera
La futura variant no s’ha de confondre amb l’actuació que ja estava prevista sobre la CV-614 entre Castelló de Rugat i Salem. Este últim projecte contempla l’ampliació de la plataforma i un itinerari ciclopeatonal entre els punts quilomètrics 0+930 i 3+500 i va ser aprovat definitivament per la Diputació en juliol de 2025.
Per tant, sobre este corredor conviuen ara dos fronts diferents: la millora de la carretera entre Castelló de Rugat i Salem ja tramitada i, a partir d’ara, l’estudi d’una possible variant que permeta evitar que una part important del trànsit, especialment els vehicles pesats, haja de continuar entrant al nucli urbà.
La necessitat de millorar els eixos viaris d’esta zona de la Vall d’Albaida també s’emmarca en les actuacions sobre altres carreteres pròximes. Entre elles està la CV-60, on des de fa anys es planteja el seu desdoblament en diversos trams, inclòs el comprés entre la CV-62 i Castelló de Rugat i la continuació cap a Terrateig.
El pas anunciat ara per la Diputació és, per tant, l’inici del procés tècnic. Seran els estudis posteriors els que determinaran si la variant és viable, quin recorregut tindria i quina inversió seria necessària per convertir l’anunci en una infraestructura efectiva.
