Ontinyent ha posat en marxa este dimarts 19 de maig el nou servei municipal de bicicletes elèctriques compartides Ontibici, que torna a estar operatiu després del procés de renovació integral impulsat per l’Ajuntament amb la nova empresa adjudicatària, Cooltra. El servei recupera una alternativa de mobilitat sostenible que havia quedat interrompuda després que l’anterior adjudicatària deixara de prestar-lo.
La reactivació arriba amb una flota renovada, més punts disponibles i una nova plataforma tecnològica de gestió. Tal com ja va avançar TVDO quan es va anunciar que Ontibici tornaria en primavera amb Cooltra després de l’abandonament del servei per part de Movus, el nou contracte havia de servir per modernitzar el sistema, millorar l’experiència d’ús i garantir una prestació més estable.
Segons les dades facilitades per l’Ajuntament, el servei ja registrava més de 70 usos durant les cinc primeres hores de funcionament. La xifra apunta a una resposta inicial positiva per part de la ciutadania, encara que el repte real serà comprovar si el nou model aconsegueix consolidar-se en el dia a dia com una opció útil per als desplaçaments urbans.
57 bicicletes actives i 27 estacions repartides per la ciutat
El nou Ontibici compta amb 57 bicicletes elèctriques actives i altres 10 unitats de reserva. El sistema anterior disposava de 50 bicicletes en funcionament i 10 de reserva, de manera que la nova etapa amplia la capacitat ordinària del servei i incorpora bicicletes d’última generació.
També augmenta el nombre de punts disponibles. Ontinyent passa de 24 a 27 estacions repartides per la ciutat, amb un model mixt que combina punts amb càrrega i estacions virtuals d’aparcament. Segons va explicar l’alcalde, Jorge Rodríguez, durant la presentació, el sistema busca ser “senzill” i “intuïtiu”, amb la voluntat de facilitar que les persones usuàries puguen localitzar, desbloquejar i retornar les bicicletes des del telèfon mòbil.
La posada en marxa del nou servei s’inscriu en una línia municipal de mobilitat sostenible que també inclou el bus urbà gratuït i altres actuacions de reorganització de l’espai públic. En els últims mesos, este debat ha estat present en decisions com les noves places d’aparcament dins del pla municipal de mobilitat urbana, on el govern local defensava la necessitat d’equilibrar l’ús del vehicle privat amb altres formes de desplaçament.
Com funciona el nou Ontibici
El servei funcionarà tots els dies entre les 06:00 i les 23:59 hores. Les persones usuàries hauran d’utilitzar una aplicació mòbil, disponible per a iPhone i Android, des d’on podran consultar les bicicletes i estacions disponibles, desbloquejar el vehicle i finalitzar el trajecte en qualsevol dels punts habilitats.
El nou sistema ofereix dos tipus d’abonament. L’abonament general anual tindrà un cost de 15 euros, mentre que també hi haurà una opció puntual de 5 euros amb validesa de 30 dies. Este segon format pot facilitar l’ús del servei a persones que no necessiten una subscripció permanent, però que volen disposar de la bicicleta elèctrica en moments concrets.
La regidora de Sostenibilitat, Sayo Gandia, va remarcar que Ontinyent és una de les ciutats que manté una aposta singular per un sistema municipal de bicicletes de lloguer totalment elèctriques. Segons va assenyalar, l’objectiu és facilitar els desplaçaments d’una manera sostenible i recuperar un servei que part de la ciutadania havia demanat que tornara a estar en funcionament.
Una nova etapa després d’anys de canvis i millores
Ontibici no parteix de zero. El servei ja havia acumulat una trajectòria important a la ciutat, amb dades d’ús destacades en etapes anteriors. TVDO va recollir en 2024 que els usos mensuals d’Ontibici havien augmentat un 49% després de les millores aplicades al sistema, una evolució que confirmava l’interés ciutadà quan el servei funcionava amb normalitat i amb eines d’ús més accessibles.
La nova etapa, però, arriba en un context diferent. Ontinyent acaba d’actualitzar també el seu marc normatiu de mobilitat, amb una nova ordenança per regular bicicletes, patinets i trànsit urbà. Això obliga a situar Ontibici dins d’un escenari més ampli: la convivència entre vianants, bicicletes, vehicles de mobilitat personal, transport públic i cotxes particulars.
El retorn d’Ontibici arriba després d’un parèntesi provocat per l’eixida de l’anterior adjudicatària, Movus, que va deixar de prestar el servei en al·legar falta de rendibilitat i dificultats per obtindre recanvis. Aquella situació va obligar l’Ajuntament a activar una nova etapa contractual, ara assumida per Cooltra, amb renovació de bicicletes, plataforma tecnològica i punts d’ús.
