EUPV d’Ontinyent, en contra de l’ús obligatori del casc per als ciclistes en ciutat

EUPV d’Ontinyent vole manifestar la seua oposició a l’ús obligatori del casc per als ciclistes en trajectes urbans, tal i com proposa l’esborrany del nou Reglament General de Circulació de la DGT, del qual exigim la seua retirada.

No estan sols en aquesta oposició. La reforma ha sigut rebutjada per totes les entitats que tenen alguna relació amb la bicicleta (al nostre municipi, Ontinyent en bici ha manifestat el seu contundent rebuig). Però no només associacions d’usuaris o federacions de ciclistes, sinó fins i tot fabricants i marques (com la coneguda BH) o associacions de consumidors (OCU). També han mostrat la seua oposició a la reforma nombrosos Ajuntaments: Madrid, Barcelona, València, Sevilla, Saragossa, Bilbao, Castelló, Gandia, i un llarg etcètera. Fins i tot el Consell Europeu de Seguretat en el Transport ha criticat la proposta.

El nou reglament conté diverses mesures molt negatives per a la promoció de l’ús de la bici i per a la pròpia seguretat del ciclista. Sens dubte, la més cridanera és l’obligació d’usar el casc en la ciutat, quan existixen experiències concretes i conegudes que mostren que, als pocs països on s’ha implantat esta obligació, el nombre de ciclistes als carrers ha disminuït significativament, mentre que els accidents han augmentat (per exemple, a Austràlia i Nova Zelanda).

A més a més, a Europa no hi ha cap país on el casc siga obligatori en zones urbanes (sols Eslovènia, igual que Espanya, obliga a l’ús del casc en trajectes interurbans). I és que no hi ha major seguretat per als ciclistes que augmentar el seu nombre al carrer, ja que augmenta la seua visibilitat, disminueix la velocitat de circulació de tots els vehicles, i s’afavoreix fàcilment una normalització i pacificació del trànsit.

També denuncien que este esborrany no sols resta seguretat als ciclistes, sinó que els obliga a circular arraconats a la dreta de la calçada. Esta forma de circular posa en major perill al ciclista, ja que suposa de fet una “invitació” al cotxe per avançar-lo sense respectar la distància de seguretat, a banda de multiplicar el risc d’accident per obertura de portes o mal estat de la calçada.

Davant esta normativa injusta, EUPV reivindica una legislació que afavorisca de veritat l’ús massiu de la bicicleta, que esta tinga preferència davant els vehicles a motor, i que s’impartisca formació en normativa vial per augmentar la seguretat (major respecte als ciclistes).

Per tot allò exposat suara, EUPV d’Ontinyent va presentar el 15 d’abril una moció instant a la DGT i al govern espanyol a no implantar l’ús obligatori del casc ciclista en zones urbanes. Paral·lelament, va proposar una modificació de l’ordenança municipal sobre mobilitat urbana, recentment aprovada, que arreplegue explícitament la no obligatorietat del casc.

EUPV d’Ontinyent espera comptar amb el suport social i de la resta de forces polítiques a les seues propostes.