Les noves zones d’aparcament i el model de mobilitat urbana a Ontinyent entren en una nova fase amb l’aprovació inicial de la nova Ordenança de Mobilitat Urbana Sostenible. El document, aprovat en l’últim ple municipal, suposa la primera regulació integral de la mobilitat a la ciutat i estableix les bases del model de convivència en l’espai públic per als pròxims anys.
La nova normativa unifica les regulacions disperses existents fins ara i adapta el marc municipal als canvis socials, urbans i ambientals, així com a la legislació vigent i a les directrius europees en matèria de mobilitat sostenible.
Un canvi de model: les persones al centre
Segons va explicar el regidor de Policia Local, Juan Pablo Úbeda, el principal canvi és conceptual: la nova ordenança situa les persones com a eix central del sistema de mobilitat. En este sentit, incorpora criteris d’accessibilitat universal, protecció dels usuaris més vulnerables i millora de la qualitat de l’aire.
El text regula de manera conjunta totes les formes de desplaçament que conviuen a la ciutat: vianants, bicicletes, vehicles de mobilitat personal, transport públic, vehicles privats i també la distribució de mercaderies.
Entre altres aspectes, s’establixen normes específiques per a bicicletes i patinets, fomentant-ne l’ús però fixant criteris clars per garantir la convivència en l’espai públic.
Regulació global i criteris ambientals
L’ordenança defineix drets i obligacions per a tots els usuaris, regula l’estacionament, la càrrega i descàrrega i les zones restringides, i incorpora un règim sancionador que el govern municipal considera proporcional al risc de cada conducta.
A més, introdueix criteris ambientals, entenent la mobilitat com un element clau per a la salut pública, la reducció del soroll i la qualitat de l’aire. Esta línia s’alinea amb altres mesures impulsades en els últims anys, com la gratuïtat del transport públic urbà o el servei de bicicletes elèctriques Ontibici.
La redacció del document ha comptat amb la participació de diversos departaments municipals i òrgans consultius, i ha tingut en compte les particularitats urbanes d’Ontinyent, incloent la seua estructura i el pes del disseminat.
Amb l’aprovació inicial, el text s’obri ara a un període d’exposició pública en el qual es podran presentar al·legacions abans de la seua aprovació definitiva, en un procés que marcarà el futur de la mobilitat urbana a la ciutat.
