La Generalitat preveu tindre redactat durant 2027 el projecte de la nova rotonda que connectarà la carretera CV-81 amb l’avinguda Daniel Gil d’Ontinyent a través de la zona de Mesta. L’actuació forma part d’un projecte més ampli de millora de la ronda sud que inclou també el desdoblament del tram encara pendent de la variant.
La situació administrativa, per tant, encara és prèvia a les obres. El que Generalitat i Ajuntament han concretat ara és l’avanç de la redacció dels projectes. Segons la Conselleria d’Infraestructures, durant este mes d’octubre està prevista l’adjudicació del contracte corresponent.
Els detalls s’han tractat en una reunió entre el vicepresident tercer i conseller de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i Recuperació, Vicente Martínez Mus, i l’alcalde d’Ontinyent, Jorge Rodríguez.
Nou mesos per redactar la rotonda de Mesta
La primera actuació serà la redacció del projecte de construcció d’una nova rotonda i l’adaptació dels ramals de l’enllaç de l’entrada a Ontinyent per Mesta. El termini previst per completar este document tècnic és de nou mesos.
La futura infraestructura haurà de permetre canalitzar de manera més directa el trànsit procedent de la CV-81 cap a l’avinguda Daniel Gil i modificar un dels punts d’accés a la ciutat que concentra un volum important de circulació.
L’alcalde ha qualificat de prioritària l’eliminació del que considera un ‘punt negre’ en la incorporació a la ronda per Mesta. La solució definitiva, però, dependrà primer de la redacció del projecte, la posterior tramitació administrativa i, finalment, de l’execució material de l’obra.
La Generalitat situa la intensitat mitjana de la via en 22.185 vehicles diaris. L’objectiu anunciat és que les actuacions permeten millorar la mobilitat i la seguretat i, al mateix temps, afavorisquen que més vehicles utilitzen la ronda sud en lloc de travessar l’interior d’Ontinyent.
El desdoblament pendent abasta 3,7 quilòmetres
El segon projecte correspon al desdoblament d’aproximadament 3,7 quilòmetres de la variant entre les rotondes del parc de bombers i del poliesportiu, en l’entorn del nou Hospital d’Ontinyent.
La proposta contempla passar de l’actual configuració d’un carril per sentit a dos carrils en cada direcció, augmentant així la capacitat de la ronda. La Conselleria fixa en 18 mesos el termini previst per redactar esta part del projecte.
La reunió ha abordat igualment altres punts de la xarxa viària d’Ontinyent. Generalitat i Ajuntament plantegen actuar sobre la capacitat hidràulica i de desguàs de la CV-650 a l’entorn de la rotonda d’accés al pont de Sant Vicent des de l’antiga carretera de València.
La CV-60, l’altra gran infraestructura pendent
La Conselleria vincula estes actuacions al conjunt d’inversions viàries plantejades per a Ontinyent i la Vall d’Albaida. Entre elles destaca el desdoblament de la CV-60, considerada una de les principals infraestructures pendents per millorar la connexió de la comarca amb les comarques centrals i la costa.
La primera fase inclou una connexió ciclista entre Alfarrasí i Montaverner i la millora d’un camí agrícola a la Pobla del Duc. El gruix anunciat de les obres està previst a partir de 2027, amb la duplicació inicial de 23,6 quilòmetres dels 44,1 que formen part del projecte global.
En el cas de la ronda sud d’Ontinyent, l’anunci actual no implica encara l’inici de les obres. El pas immediat és l’adjudicació i redacció dels projectes, una fase necessària abans de concretar pressupostos, licitacions d’obra i calendari d’execució.
