La Diputació de València ha aprovat una subvenció nominativa de 700.000 euros per a construir el nou magatzem municipal d’Ontinyent a l’entorn de l’estació ferroviària. La decisió completa una seqüència d’aportacions provincials que, segons l’Ajuntament, suma 1.020.000 euros entre l’adquisició de les naus, la redacció del projecte i la nova ajuda per a les obres. L’aprovació ha generat també una controvèrsia entre Ens Uneix i els grups de l’oposició provincial.
El projecte no comença de zero. Tal com va informar TV Digital Ontinyent en 2024, l’Ajuntament va aprovar la compra de les naus que utilitzava en règim de lloguer a ADIF, amb una subvenció provincial de 300.000 euros. En 2025 s’hi van afegir 20.000 euros per a redactar el projecte i ara s’aproven 700.000 euros per a la construcció. Les tres quantitats corresponen a fases diferents i no s’han de confondre amb obra ja executada.
Què permetrà fer la nova aportació?
La infraestructura està plantejada com a base logística dels serveis municipals d’Obres, Parcs i Jardins i Enllumenat, amb espais per a materials, ferramentes, maquinària i vehicles. L’objectiu anunciat és millorar l’organització de les brigades i les condicions de treball, així com facilitar les intervencions de manteniment urbà.
L’Ajuntament també planteja incorporar aules homologades que permetrien optar a futurs tallers d’ocupació d’obres, jardineria o treballs forestals. Es tracta, de moment, d’una previsió vinculada al projecte: l’existència de les aules no comportaria automàticament la concessió de nous programes formatius.
La nova ajuda és un avançament administratiu i financer, però les notes facilitades no concreten el cost total final de l’obra, la data de licitació, l’inici dels treballs ni el calendari d’obertura. Estos elements seran els que permetran valorar quan la inversió es traduïx en una millora efectiva del servei.
El vot de l’oposició no va bloquejar la subvenció
La proposta va prosperar amb els vots favorables del PP, Ens Uneix i Vox, el vot contrari del PSPV-PSOE i l’abstenció de Compromís. Per tant, la falta de suport de socialistes i valencianistes no va impedir que els 700.000 euros s’aprovaren.
Ens Uneix ha lamentat que els dos grups no donaren suport a la iniciativa i ha recuperat altres votacions sobre inversions a Ontinyent, inclosa l’ajuda de 300.000 euros de 2024 per a les naus ferroviàries. La formació interpreta estos posicionaments com una falta de suport a projectes locals. Ara bé, el vot contrari o l’abstenció en una subvenció concreta no equivalen necessàriament a oposar-se a la utilitat de la infraestructura: també poden expressar discrepàncies sobre el procediment o els criteris de repartiment.
En el debat provincial, els socialistes han qüestionat el sistema de subvencions nominatives i han reclamat criteris que permeten comparar les necessitats d’altres municipis. La qüestió és especialment rellevant perquè Natàlia Enguix, dirigent d’Ens Uneix i vicepresidenta primera de la Diputació amb responsabilitats en Cooperació Municipal, forma part del govern provincial que promou l’ajuda, mentre la seua formació governa Ontinyent. Eixa coincidència institucional no demostra cap irregularitat, però reforça l’interés públic per conéixer els criteris de concessió i la distribució territorial de les ajudes.
La discussió s’emmarca, a més, en la falta d’un nou pressupost provincial per a 2026. No obstant això, esta votació evidencia que el govern pot aconseguir majories per a aprovar inversions concretes. Una cosa és el desacord sobre els comptes generals i una altra la capacitat efectiva d’aprovar esta subvenció.
El balanç immediat és una aportació aprovada per a una infraestructura municipal pendent de materialitzar. El seguiment periodístic haurà de centrar-se en la tramitació de l’obra, els terminis, el cost final i la seua utilitat per a les brigades, més enllà de la confrontació partidista que ha acompanyat el ple.
